2011年是操縱線行業(yè)發(fā)展過程中非常關(guān)鍵的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境來講，2011年是我國操縱線行業(yè)“十二五”規(guī)劃的開始年，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)都將陸續(xù)出臺(tái)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，嚴(yán)格的節(jié)能減排對操縱線行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了深刻的影響，另外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、人力資源成本上升等等因素的影響；從企業(yè)內(nèi)部來講，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競爭、技術(shù)工藝升級、出口市場逐步萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者所必須面對和亟待解決的。
我們通常所說的汽車的操控性，其實(shí)是一種綜合表現(xiàn)，主要指汽車在行駛過程中所表現(xiàn)出來的穩(wěn)定性、靈活性、準(zhǔn)確性和可控性。汽車的操控性主要由幾個(gè)方面的因素決定：
一、底盤。很多人對底盤不以為然，以為汽車底盤都肯定是比較結(jié)實(shí)的。其實(shí)不然，汽車底盤是否扎實(shí)表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時(shí)汽車對于路況的適應(yīng)能力，扎實(shí)的底盤可以幫助汽車實(shí)現(xiàn)對不良路面的征服，從而幫助汽車實(shí)現(xiàn)良好的駕駛。而較為輕軟的底盤表現(xiàn)就截然不同。它會(huì)字高速的時(shí)候出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，它會(huì)在彎道讓駕駛者感覺失去了重心，它會(huì)讓車在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車是否擁有出色的操控，底盤的因素實(shí)在重要。
二、轉(zhuǎn)向。在擁有扎實(shí)底盤的基礎(chǔ)上，擁有一個(gè)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很關(guān)鍵。而如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、過度或者回正較差，或者方向過輕、過重都將使汽車的穩(wěn)定性、靈活性、準(zhǔn)確性以及可控性大打折扣。嚴(yán)重的在復(fù)雜路面還可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與排量關(guān)系不大，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是否穩(wěn)定、平順，較大扭距和功率的維持是否恒定，以及是否節(jié)油，這才是評價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。
四、變速器。當(dāng)然，只是擁有出色的動(dòng)力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動(dòng)力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來說，擋位區(qū)分越細(xì)，動(dòng)力的分配就越合理，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)就越好，也就越省油。在這方面，大眾的DSG變速器不僅換擋速度堪比FI賽車，而且已經(jīng)發(fā)展到7個(gè)前進(jìn)擋，是目前最為先進(jìn)的變速器。此外，保時(shí)捷的TIPTRONIC6擋手自一體變速器也非常先進(jìn)。手動(dòng)變速器方面，寶馬的6檔手動(dòng)變速器由于比一般的變速器多了一個(gè)細(xì)分擋位，肯定也更加先進(jìn)。此外，變速器的好壞還體現(xiàn)在擋位區(qū)間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個(gè)擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會(huì)為汽車帶來流暢的動(dòng)力分配也不會(huì)為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。
