按照全球化采購要求，整車企業(yè)要按照QCDS或QCDD的原則實施零部件采購。目前，我國汽車零部件行業(yè)整體制造水平低，管理粗放，成本控制力弱，無法適應(yīng)用戶對產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期等全球化采購要求。特別是在成本控制上，隨著轎車整車價格戰(zhàn)的頻繁上演，成本壓力不斷向零部件環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，我國汽車零部件企業(yè)控制成本能力面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，目前整車價格每降低10%，至少5%要轉(zhuǎn)嫁給零部件企業(yè)。
適應(yīng)全球化采購要求，我國汽車零部件行業(yè)要擺脫當(dāng)前面臨的市場困境，只有通過跨國合作，引進(jìn)外國公司的技術(shù)、資金、管理，整合資源，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)研發(fā)能力，走中性化發(fā)展道路，扭轉(zhuǎn)零部件長期落后于整車發(fā)展的被動局面，全面融入全球零部件生產(chǎn)鏈和采購鏈；同時抓住我國轎車快速增長的市場機(jī)遇，做強(qiáng)做大，提升綜合實力和核心競爭力，實現(xiàn)我國汽車零部件行業(yè)的一次跨越性發(fā)展。
此外，資金投入不足，生產(chǎn)規(guī)模小，批量少，實力弱，使我國汽車零部件企業(yè)無法與國際跨國零部件企業(yè)相抗衡。長期以來，由于整車處于賣方市場，我國汽車工業(yè)投資重點放在整車能力的擴(kuò)張上，零部件投資嚴(yán)重不足；加之條塊分割，自成體系，封閉發(fā)展，我國汽車零部件企業(yè)小、散、濫問題突出，整體競爭能力弱。
中性化發(fā)展是要求零部件企業(yè)從整車企業(yè)中分離出來，在供應(yīng)鏈上不再隸屬于某一個整車集團(tuán)，市場化運(yùn)作、獨立經(jīng)營、做強(qiáng)做大。長期以來，我國零部件企業(yè)一直是依附于國有整車和主機(jī)廠生存和發(fā)展，且產(chǎn)品主要為商用車配套，中性化發(fā)展勢必打破傳統(tǒng)的國內(nèi)零部件配套體系和供求模式，產(chǎn)品和市場面臨新一輪洗牌，挑戰(zhàn)巨大。
