汽配城，它本身是一種非常有效的軟軸及用品的銷售渠道，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)大約有20多萬個汽車配件銷售商店在銷售各種軟軸，而且他們大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市場普遍缺乏行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏進(jìn)行必要的引導(dǎo)，其現(xiàn)狀是經(jīng)銷商的數(shù)量大，規(guī)模小，后市場渠道混亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，假冒偽劣配件充斥市場，這樣的結(jié)果使消費者去汽配城購買配件存在顧慮。
眾所周知，盡管各大汽車廠商在整車銷售上爭奪的異常激烈，但在軟軸供應(yīng)等后市場服務(wù)上，面對巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，各大整車廠商在對于汽車配件銷售這一塊作法很是一致，以汽配分銷為例，原廠件分銷經(jīng)營是由汽車制造商來主導(dǎo)的，大多是通過汽車4S店來直接銷售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷售利潤?？呻S著汽車保有量的加大、車主對后市場認(rèn)知度的提高，單靠4S店壟斷售后市場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。除4S店之外，汽配城也是國內(nèi)的汽車配件重要的分銷渠道。
由于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，剎車線產(chǎn)品主要用于國內(nèi)汽車生產(chǎn)，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。我國生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國出口提供了有利條件。
通常所說的營銷渠道，是指售后服務(wù)市場的營銷渠道，它要比配套市場和出口市場更加復(fù)雜，同時，它的建設(shè)難度更大，也更加難以控制和管理；國內(nèi)商用車配件市場長期以來形成的小規(guī)模低水平重復(fù)生產(chǎn)的結(jié)局，使得市場上產(chǎn)品品種繁多，性能、價格差異大，同時需求方的需求也是多種多樣，千變?nèi)f化，供需的多樣性決定市場營銷模式也必須是多樣化的。
