中國(guó)加入WTO的幾年正是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)候，也是中國(guó)本土汽車(chē)品牌加快發(fā)展的幾年。經(jīng)過(guò)幾年的嘗試和努力，中國(guó)汽車(chē)業(yè)整車(chē)長(zhǎng)期“只進(jìn)不出”的局面被吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等廠家打破，包括吉利在內(nèi)的一批中國(guó)本土汽車(chē)品牌開(kāi)始在世界汽車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角?！?
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)必須放眼海外市場(chǎng)，因?yàn)樽呦驀?guó)際市場(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)能力、培育國(guó)際知名品牌的必經(jīng)之路。而與國(guó)外同行相比，中國(guó)企業(yè)具有成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這是開(kāi)拓海外市場(chǎng)、與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的有利條件。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)必然要走出口的道路，所以，為了能夠參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，可以說(shuō)是早下手為好。在中國(guó)十大轎車(chē)廠家中名列第八名，幾經(jīng)嘗試和努力，在供應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，吉利汽車(chē)還將產(chǎn)品出口到中東、北非、中南美洲的29個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口的產(chǎn)品包括吉利豪情、美日、華普、美人豹跑車(chē)等在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有車(chē)型，使中國(guó)制造的汽車(chē)駛向全球。
而擴(kuò)大汽車(chē)及零部件出口特別是實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自有品牌的汽車(chē)整車(chē)批量出口，代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。 國(guó)家政策扶持 但是，與會(huì)代表認(rèn)為，中國(guó)要由汽車(chē)大國(guó)邁入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，還必須充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際資源，將“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，盡快融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球體系，及早確立中國(guó)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)地位。
商務(wù)部目前正在重點(diǎn)抓好促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)和零配件出口的工作，正在計(jì)劃選擇汽車(chē)和汽車(chē)零配件生產(chǎn)企業(yè)比較集中的初步能夠形成產(chǎn)業(yè)集中群的地區(qū)，設(shè)立國(guó)家級(jí)的汽車(chē)和零配件的出口基地，并選擇全國(guó)一百家左右具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力和出口規(guī)模的汽車(chē)和汽車(chē)零配件生產(chǎn)企業(yè)，授予他們國(guó)家級(jí)的汽車(chē)和汽車(chē)零配件出口企業(yè)稱(chēng)號(hào)。
