汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重，對相關產業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用，具有產業(yè)關聯(lián)度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，汽車產業(yè)已經成為美、日、德、法等工業(yè)發(fā)達國家國民經濟的支柱產業(yè)。
五十多年來，尤其是2000年以來，我國汽車工業(yè)取得了飛速的發(fā)展，在我國經濟中的地位以及對工業(yè)增長的貢獻明顯提高，已經成為我國國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)之一。到2012年全國汽車產銷量分別為1,927.18萬輛和1,930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%，產銷再創(chuàng)新高，連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一。
汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產值約占整車產值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量。我國的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長起來的。隨著我國宏觀經濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期。中國汽車市場的景氣帶動了零部件行業(yè)快速發(fā)展。
進入21世紀以來，美、日、德等發(fā)達國家的整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式明顯轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式。各大汽車公司在擴大生產規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益生產方式。整車制造商對汽車零部件的需要愈來愈多地依賴外部獨立的零部件供應商，并對其提出了更高的要求。零部件供應商一方面必須具備較大的生產規(guī)模以適應主機廠規(guī)?；a的要求；另一方面必須有較高的技術水平，與主機廠緊密配合，作為主機研制生產的一部分，參與和承擔相關零部件產品的設計開發(fā)、制造檢驗、質量保證；同時，還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。在主機廠實施“精簡”政策和對配套供應商嚴格要求的推動和促進下，汽車零部件企業(yè)迅速從主機制造商分離出來，并向集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經營全球化方向發(fā)展。
