汽車發(fā)動機(jī)的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內(nèi)芯之間有潤滑油，外管固定而內(nèi)芯可以轉(zhuǎn)動，這個內(nèi)芯的轉(zhuǎn)速與車輪的轉(zhuǎn)速有著恒定的比例關(guān)系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。
同時，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉(zhuǎn)動作驅(qū)動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數(shù)器累計。
由于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，剎車線產(chǎn)品主要用于國內(nèi)汽車生產(chǎn)，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。我國生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國出口提供了有利條件。
通常所說的營銷渠道，是指售后服務(wù)市場的營銷渠道，它要比配套市場和出口市場更加復(fù)雜，同時，它的建設(shè)難度更大，也更加難以控制和管理；國內(nèi)商用車配件市場長期以來形成的小規(guī)模低水平重復(fù)生產(chǎn)的結(jié)局，使得市場上產(chǎn)品品種繁多，性能、價格差異大，同時需求方的需求也是多種多樣，千變?nèi)f化，供需的多樣性決定市場營銷模式也必須是多樣化的。
電動車的制動性能也就是我們通常所說的剎車，是關(guān)于車輛行駛安全最為重要的性能之一！細(xì)心的用戶可能會發(fā)現(xiàn)，在綠源電動車左右車把上各貼有一個醒目的標(biāo)識，左車把貼有“常規(guī)制動”；右車把貼有“緊急制動”，我們把這稱為綠源安全雙制動。綠源“常規(guī)制動”和“緊急制動”的配合，使得車輛在日常極少使用機(jī)械剎車，有效避免剎車片磨損，確保緊急狀態(tài)下機(jī)械剎車的可靠有效。
未來2-3年，中國剎車線市場營銷渠道將面臨整合過程，受市場快速發(fā)展的影響，國際上先進(jìn)的營銷模式也將在國內(nèi)得到發(fā)展，進(jìn)而將與中國國情相結(jié)合，陶煉出適合中國市場需求的營銷模式。
