從我國汽車工業(yè)起步開始，相關(guān)行業(yè)一直是汽車工業(yè)堅實的后盾，一直伴隨著汽車工業(yè)的進步而進步。從相關(guān)行業(yè)整體來說，模具行業(yè)和鋼鐵行業(yè)近兩年的發(fā)展表現(xiàn)得比較突出。相對來說，我國橡膠行業(yè)目前還存在一定的差距。目前，我國某些橡膠產(chǎn)品還需要依賴進口的現(xiàn)實表明，橡膠行業(yè)的差距主要存在于特殊橡膠領(lǐng)域，例如密封件等，而不是普通的輪胎橡膠。一段時間以來，油品問題一直是各界關(guān)注的焦點。專家認為，現(xiàn)階段我國油品質(zhì)量發(fā)展還不平衡，油品方面的矛盾主要集中在技術(shù)和戰(zhàn)略兩個層面，即我國是否要跟著國外的標準走及該不該發(fā)展柴油轎車。
專家表示，實際上，新的產(chǎn)業(yè)政策中，以上三條對零部件行業(yè)的影響作用并不是很大，因為很多企業(yè)已經(jīng)認識到了這些方向，并且已經(jīng)在這么做了。相反，其他章節(jié)的條款在某些方面對零部件行業(yè)的影響可能更大一些。零部件是為整車服務(wù)的，因此整車的每一條規(guī)定都對零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生或多或少的影響。一方面，整車提高研發(fā)能力絕對離不開零部件研發(fā)能力提高的支持，另一方面，整車要擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，也必然要求零部件有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃主要是政府宏觀層面的規(guī)劃，并為零部件企業(yè)指明投資方向。長期以來，包括老工業(yè)改造項目在內(nèi)，國家一直通過發(fā)改委、科技部、商務(wù)部等部門給予零部件企業(yè)專項資金支持。例如，很多企業(yè)都已經(jīng)獲得了國家鼓勵企業(yè)加強電子商務(wù)的資金支持和出口研發(fā)資金支持。在社會化采購領(lǐng)域，很多主機廠已經(jīng)在進行，例如一汽提出的“瘋狂國產(chǎn)化”口號，也為零部件企業(yè)提供了發(fā)展壯大的機會。
總的來說，產(chǎn)業(yè)政策中對零部件行業(yè)沒有具體量化的指標。零部件企業(yè)與主機廠之間將來應(yīng)以技術(shù)為紐帶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。開發(fā)能力的提高是未來主機廠與零部件企業(yè)下一階段共同面臨的重點問題。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我國零部件企業(yè)已經(jīng)在制造能力、管理水平上有了一定程度的積累，在此基礎(chǔ)上重要的是研發(fā)能力的提高。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。
