軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時(shí)，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計(jì)數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計(jì)了下來，因?yàn)檐囁俸屠锍潭际强客桓涊S傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)的，所以這兩個(gè)表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計(jì)數(shù)器累計(jì)。新型小汽車的里程表里包括由同一軟軸帶動(dòng)的兩個(gè)滾輪計(jì)數(shù)器，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。本次里程的單獨(dú)指示和清零對(duì)于出租車的計(jì)費(fèi)十分不方便。
隨著中國汽車零部件行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國際汽車零部件巨頭也紛紛看中中國汽車零部件市場(chǎng)這塊大肥肉，相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場(chǎng)開展在華業(yè)務(wù)。把業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到中國，在中國設(shè)立自己的廠等等。近日有消息傳出，2009年12月，精工集團(tuán)與浙江萬達(dá)集團(tuán)將分別出資60%和40%在浙江省興建一家新工廠，專門為中國汽車廠商批量生產(chǎn)低成本的汽車方向助力系統(tǒng)，為中國新興汽車廠商提供廉價(jià)的汽車零部件。中國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)居世界前列，漲緊器導(dǎo)板、金屬框架等生產(chǎn)更是靠前。但由于自主開發(fā)資金的缺少，產(chǎn)品能耗高，附加值低等原因，隨著用戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)需求不斷提高，其競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降。在國內(nèi)市場(chǎng)，由于自身技術(shù)等原因，汽車的主要零部件幾乎全部依賴國外進(jìn)口。
汽車零部件是支撐汽車產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)，發(fā)展我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”具有重大意義。中國軟軸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問題已成為汽車行業(yè)不得不思考的重要課題。賽迪顧問裝備產(chǎn)業(yè)研究中心將針對(duì)本土軟軸發(fā)展這一話題，從汽車零部件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略建議三個(gè)方面，來探討汽車零部件的發(fā)展之路，推動(dòng)“汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”的實(shí)施。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)在零部件方面缺乏關(guān)鍵技術(shù)，核心零部件絕大部分都是外資獨(dú)資或者是控股企業(yè)所生產(chǎn)，中國汽車零部件生產(chǎn)水平相對(duì)較低。因此要推動(dòng)“汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略”，必須通過發(fā)展零部件來完善產(chǎn)業(yè)鏈，形成一批世界級(jí)的零部件供應(yīng)商。
我國軟軸企業(yè)短期內(nèi)的蕭條不可避免，但長(zhǎng)期來看，我國汽車零部件企業(yè)仍具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有充足的發(fā)展空間。我國巨大的汽車消費(fèi)需求將對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。優(yōu)良的投資環(huán)境將為軟軸行業(yè)的發(fā)展帶來良好的發(fā)展前景，伴隨著國際汽車市場(chǎng)的不景氣，汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)與制造業(yè)的較強(qiáng)實(shí)力是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢(shì)。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時(shí)，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計(jì)數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計(jì)了下來，因?yàn)檐囁俸屠锍潭际强客桓涊S傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)的，所以這兩個(gè)表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計(jì)數(shù)器累計(jì)。
