軟軸的作用是連接，是由軸管以及伸縮套還有萬向節(jié)組成的。對于軟軸來講，其動平衡是最最重要的一個因素，一般的軟軸在出廠之前都需要進(jìn)行一個平衡試驗，試驗成功了才能投放市場。軟軸一般是用在汽車的傳動系統(tǒng)中的，是汽車傳動系統(tǒng)中的重要的部件，其作用和變速箱還有驅(qū)動橋一起作用共同將發(fā)動機(jī)的動力傳輸給車輪，從而是汽車產(chǎn)生驅(qū)動力前進(jìn)。一般能夠分為剛性軟軸，半撓性軟軸以及撓性軟軸三種形式。撓性軟軸具有比較強(qiáng)的撓性，所以是允許被連接轉(zhuǎn)子有相對而言較大的偏心，對于振動的傳遞是不敏感的，但是因為結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，傳遞的扭矩也是很小的，一般是使用在小機(jī)組上的。
半撓性軟軸，是允許被連接的轉(zhuǎn)子之間具有一定的偏心的，并且允許相連接的兩個轉(zhuǎn)子上有微笑的軸向位移，對于振動的敏感程度是比較小的，能夠傳遞比較大的扭矩，在大中型的機(jī)組上應(yīng)用的比較廣泛。剛性軟軸是一種結(jié)構(gòu)比較簡單，工作能力十分可靠的能夠傳遞很大的扭矩的連接剛性非常強(qiáng)的一種軟軸，而且是允許被連接的轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相對軸向和徑向都有位移的情況，所以說除了能夠傳遞扭矩之外還能傳遞軸向力和徑向力。是一種比較新型的，目前來講比較完美的一種軟軸。
軟軸的檢查是必不可少的，在更換鏈條的同時，也要注意鏈輪的保養(yǎng)，如果鏈輪磨損也要及時更換，但磨損到啥樣才要更換鏈輪呢？很多人總是更換鏈條，其實鏈輪磨過度后，也會對鏈條損害，也會造成摩托車問題的出現(xiàn)。事情往往是這樣，摩托車已經(jīng)拆開了，而又沒有準(zhǔn)備好需要更換的鏈輪備件。如果一下子買不到新鏈輪，那也有個妙招，這可是省錢的好辦法，當(dāng)然也是一種無可奈何的辦法，那就是將軟軸翻轉(zhuǎn)一下，讓其保持和鏈條在同一水平面上，并且不影響摩托車其它的零件就可以了，但是卻可以讓已經(jīng)磨損的舊鏈輪壽命延長一倍左右的時間。是不是一個沒有備件的好辦法。對于鏈輪偏扭的處理辦法。
兩個軟軸無論何時都要保持在同一水平面內(nèi)，因為這樣摩托車鏈條和鏈輪之間的咬合才是最最合理的，如果不在同一水平面內(nèi)，這肯定需要調(diào)整了，一般是使拉鏈裝置的調(diào)節(jié)螺桿部位露出一樣長的長度就可以了，也就是說后輪要與車架方向平行。機(jī)械鏈輪行業(yè)是機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)，相對機(jī)械裝配業(yè)而言，機(jī)械鏈輪工業(yè)屬于技術(shù)最密集、資金最密集以及規(guī)模相對最大的行業(yè)。鏈輪及其鏈輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動部件都是鏈輪傳動。因此從某種程度上說，中國的機(jī)械鏈輪行業(yè)是中國機(jī)械業(yè)的基礎(chǔ)，鏈輪行業(yè)的發(fā)展趨勢對中國機(jī)械行業(yè)有著至關(guān)重要的作用.
