隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和一體化進(jìn)程的不斷深入，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，?dāng)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力而中國(guó)經(jīng)濟(jì)一直獨(dú)秀之時(shí)，跨國(guó)公司紛紛來(lái)華投資，將資金和技術(shù)投向中國(guó)的快速成長(zhǎng)行業(yè)，欲分得中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一杯羹。中國(guó)汽車行業(yè)便是跨國(guó)公司相當(dāng)看好的一個(gè)領(lǐng)域。于是世界上最大的汽車整車企業(yè)都來(lái)華合資建廠，推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)一輪又一輪的增長(zhǎng)，導(dǎo)致我國(guó)汽車保有量的快速膨脹。
與此同時(shí)，世界著名的汽車零部件廠商紛紛來(lái)華投資建廠或與國(guó)內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作，使汽車零部件這一市場(chǎng)進(jìn)入壁壘相對(duì)較低的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，市場(chǎng)格局正面臨新一輪的調(diào)整。另一方面，隨世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，我國(guó)參與國(guó)際合作和國(guó)際分工的廣度和深度不斷加深，汽車零部件行業(yè)在良好的資源稟賦和成本優(yōu)勢(shì)條件下，正面臨加入世界汽車產(chǎn)業(yè)全球采購(gòu)體系的巨大機(jī)遇，我國(guó)汽車零部件行業(yè)有望獨(dú)立于整車行業(yè)，而獲得更高和更快的發(fā)展。
目前，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模較大的有5000家左右，若將鄉(xiāng)辦、村辦、街道辦、個(gè)體的小廠也計(jì)入，將達(dá)到7000～8000家以上。下表是我們根據(jù)2005年6月份，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)4793家零部件企業(yè)產(chǎn)品銷售收入的統(tǒng)計(jì)信息所作的整理，由此我們能夠看出零部件行業(yè)的市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)。 根據(jù)對(duì)4973家零部件企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，我們看到單月產(chǎn)品銷售收入在5000萬(wàn)元以上的共734家，企業(yè)個(gè)數(shù)比例只占到15%，而單月產(chǎn)品銷售收入在1000萬(wàn)—5000萬(wàn)元的企業(yè)個(gè)數(shù)則是零部件行業(yè)比重最大的，占到37%。另一方面，從價(jià)值角度來(lái)看，一億元以上的共381家，占當(dāng)月全部零部件銷售收入總和的60%左右的比重。其余4412家企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入之和則只有40%的比重。其中，1776家單月產(chǎn)品銷售收入在1000萬(wàn)—5000萬(wàn)元的企業(yè)銷售收入之和則占21%的比重，1178家月銷售額500萬(wàn)元以下的企業(yè)則只分得2%的比重， 我國(guó)汽車零部件企業(yè)散、亂、差的特點(diǎn)在這里體現(xiàn)的淋漓盡致。
由于國(guó)內(nèi)汽車整車市場(chǎng)的“理性回歸”，仿佛車市在瞬時(shí)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，市場(chǎng)行情的低迷，一方面減少了整車企業(yè)對(duì)零部件市場(chǎng)的需求，另一方面，整車價(jià)格不斷下調(diào)，使占整車成本70%-80%的零部件采購(gòu)成本成為整車企業(yè)壓縮成本的主要對(duì)象，零部件企業(yè)成為價(jià)格下調(diào)的轉(zhuǎn)嫁對(duì)象，另外，近年來(lái)，鋼鐵、能源等原材料價(jià)格的上漲，零部件企業(yè)受到上下游企業(yè)的共同擠壓，利潤(rùn)開始下降。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)的嚴(yán)峻，促使零部件企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，我國(guó)汽車零部件出口額49.6億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)60.8%，其中行使系統(tǒng)零部件增長(zhǎng)最為迅速，達(dá)74.5%，其次為車身及其附件零部件產(chǎn)品和汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件也保持較快增長(zhǎng)。
